主持人：听众朋友好，欢迎收听今日交通，我是记者王敏。
　　
　　录音：西部虽然比较落后也是人口众多，一部分先富起来的人，一部分未开发的旅游地都可能是航空业的增长点，在大航线上有了机场以后应该飞到西部去那是个金矿。
　　
　　主持人：中国民用机场协会秘书长王剑在接受媒体采访时表示西部是个金矿，航空公司应该让飞机飞到西部去，但前提条件是要等有了更多的机场之后，从今年起民航部门将加大机场的建设，重点增加投资对昆明重庆南宁等西部兴建和改扩建干线机场，和广西河池、云南腾冲等一批新建和改扩建支线机场建设。项目总投资规模达300亿元。中国民用航空杂志编辑李毅说。
　　嘉宾：为什么要加大西部投入，因为它跟我们国家的经济分布有关。我们国家的西部地区首先是幅原比较辽阔，建地面交通设施成本就比较高，因为它地形比较复杂。同时它的流量又相对的少，这样的话实际上建机场就应该是比地面交通以成本核算的话投入和产出的比合理得多。西部大部分实际上拉动经济要靠工业往往很困难，主要应该在旅游上，旅游如果说我们把长时间都放在路途上实际上也是一个很不划算的一个事，航空是一个比较好的方式。
　　
　　主持人：今年由于受到汶川地震的影响，西部成都双流机场以及绵阳等地的支线机场破坏严重，地震后国家意识到通用机场严重缺乏的问题。
　　嘉宾：支援灾区的这些人员和物资长途运输需要我们大型的民用的客机和货机来运送。到了成都以后后续的这次汶川地震就凸现我们通用机场和整个的设施都特别的缺乏。
　　
　　主持人：通用机场用来停靠勘测用飞机、抗灾直升机、私人飞机等具有重要的作用。这次汶川地震救灾反应出由于我国通用航空产业没有形成，各地区严重缺乏救援飞机所需要的基础设施和包括机场通讯导航等设施的基本服务，这些问题在发生大规模灾害时表现得很突出。所以这次民航投资规划中增加了一部分通用机场的建设，其中重点建设的是中西部交通欠发达地方的支线机场。据统计美国有3000多个县，其中1.9万多个机场可供通用航空飞机和直升机起降使用，几乎每个县都有自己的通航机场。
　　
　　嘉宾：我们国家有2861个县级区化，可是我们能够作为通用机场使用的才69个，我们可以作为临时起降点的才329个。所以我们实际上就是说严重的缺乏民用和通用机场的设施。尤其是在西部，更加缺乏。
　　
　　主持人：现在民航加大投资建设通用机场，尤其重点建设中西部交通欠发达地方的支线机场，这不仅有利于应急救援，更有利于中西部的人流物流缩小和沿海地区的经济差异。中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员沈继如说。
　　嘉宾：经济的发展离不开人流、物流和资金流，资金流是通过银行的，不用坐飞机，现在网络一对一就解决问题了。但是人和物是要通过交通工具才能流动的，航空特点是速度最快，它特别有利于人流，很多经济界的人士，老总、推销员都要全国各地跑，如果全靠坐火车就有点慢，很多公司在投资的时候就要看你的基础设施，在基础设施里人怎么走是很注意的。如果你中西部地区航空业不发展，那么很多企业不光是外国企业，中国企业都不愿意去了，因为流动慢。另外还有一些高附加值的零件，比如电脑一些零部件它的重量很轻，它要生产如果有飞机来货运可以减少很多的仓储投资，所以航空不但有利于人流也有利于某些物流，因此航空业的发展对支持我们中西部的发展说小中西部地区和沿海的经济差距是很有关系的。
　　
　　主持人：中西部经济发展了，也直接拉动了当地的内需。
　　嘉宾：主要是通过促进中西部的高科技企业的发展，那么来增加就业，增加当地的国内生产总值就是GDP，GDP高了意味着老百姓手里的钱多了。
　　
　　主持人：民航今年在加大中西部机场建设的同时也起动了一批新的建设项目，目前民航在建项目投资规模达一千亿元。09年计划新开工成都、西安、广州等枢纽和干线机场工程和延安等40多个支线机场工程。建设投资项目规模达两千亿元。中国民航局局长李嘉祥说。
　　嘉宾：民航到2010年整个投资是4000亿人民币，综合项目一共是140个项目。其中新建机场50座，拆建12座，改扩建78座这是历史上所没有的。
　　主持人：这些项目的建设将提升民航基础设施的安全保障能力，缓解民航基础设施建设之后和航空运输快速发展不相适应的状况对国家经济有着很大的拉动作用。中国民用航空杂志编辑李毅说。
　　嘉宾：航空运输实际上对整个国家经济有着很重要的作用，可以举个例子，比如一架播音747飞机如果它的客座率是75％，它每天起降首都机场一个架次可以给首都机场整个京津地区带来的收益是1.8亿美元每年。
　　
　　主持人：按照国际经济组织测算，民航的投入和产出之间的比例是1/8，对经济发展有着强烈的带动作用但同时机场也是一个投资巨大回报期长的一个行业，机场对于周边地区的经济社会影响分为直接影响和间接影响。直接影响就是和机场运营直接相关的就业和收入。据北京顺义区相关资料显示，首都机场的经济活动是北京顺义区的重要税源，有利的推动了地方就业，而且首都机场也影响了企业的选址决策和竞争力，间接影响包括民航酒店、候机楼上铺、广告、停车场等构成的就业和消费。
　　嘉宾：一个机场和航空公司可以带动周边很多的就业，因为有机场就有人流、物流、资金流、信息流，这样的话就可以带动当地的经济。
　　
　　主持人：根据今年年初通过的全国民用机场布局规划到2020年我国民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个，将形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群，到时候全国80％以上的县级行政单元能够在地面交通100公里或1.5小时车程能享受到航空服务，所服务区域的人流数量占全国总人口的82％，国内生产总值GDP占全国总量的96％，全国省会城市自治区首府直辖市，重要旅游地区交通不便的中小城市等都将有机场连接。好了听众朋友，这期节目到这里就结束了，感谢收听，欢迎您继续收听本台下面的节目。